29 липня 2026 року в АТ «Укрзалізниця» відбулася чергова галузева зустріч із найбільшими відправниками будівельних матеріалів під головуванням заступника директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова. До обговорення долучився голова Асоціації «Українських залізничних вантажовідправників» Володимир Наумов, а переважна більшість представників компаній-учасників Асоціації взяла участь у заході в онлайн-форматі. Під час зустрічі керівництво Укрзалізниці представило детальний аналіз роботи вантажної вертикалі за підсумками першого півріччя 2026 року, окреслило основні виклики та пріоритетні напрями взаємодії з бізнесом.
Відкриваючи нараду, Валерій Ткачов повідомив, що за січень-червень 2026 року залізницею перевезено 13,07 млн тонн будівельних вантажів, що на 9% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Основною причиною зниження він назвав несприятливі погодні умови на початку року, які вплинули на обсяги навантаження. Водночас будівельні вантажі залишаються однією з ключових категорій перевезень, займаючи 16,8% від загального обсягу вантажоперевезень АТ «Укрзалізниця», а найбільшу частку серед них, як і раніше, становить щебенева продукція – 54%. «На жаль, констатуємо падіння перевезень мінбудматеріалів, однак уже бачимо позитивну динаміку в липні й сподіваємося надолужити відставання, яке сформувалося у першому півріччі», – зазначив Валерій Ткачов.
Окрему увагу було приділено загальним результатам роботи вантажної вертикалі. За словами Валерія Ткачова, у першому півріччі 2026 року Укрзалізниця перевезла 74,4 млн тонн вантажів, що на 6,2% менше, ніж торік. Водночас будівельні матеріали посідають третє місце серед усіх вантажних груп за обсягами перевезень після зернових та залізної руди. У міжнародному сполученні також зафіксовано скорочення: експорт будівельних вантажів зменшився на 27%, імпорт – на 16%. Серед сухопутних переходів понад половину експорту припадає на польський напрямок, тоді як через морські порти проходить лише близько 13% таких перевезень. У зв’язку з останніми обстрілами портової інфраструктури товариство вже розпочало консультації із залізницями Польщі, Румунії, Молдови та Угорщини щодо максимального використання резервів прикордонних переходів.
Під час презентації представники АТ «Укрзалізниця» також поінформували бізнес про фактори, які сьогодні найбільше впливають на ефективність перевізного процесу. Серед них – суттєве збільшення кількості та тривалості повітряних тривог, зростання обсягів ремонтних «вікон», постійні удари по залізничній інфраструктурі та дефіцит електропостачання, що призводить до обмеження пропускної спроможності мережі. Як наслідок, обіг вантажних вагонів зріс із 8,4 до 11,1 доби, а середня швидкість доставки знизилася до 95 км на добу. Водночас Валерій Ткачов представив ключові завдання, визначені керівництвом вантажної вертикалі: системний діалог із бізнесом, забезпечення прозорості перевізного процесу шляхом контролю принципу FIFO, подальшу цифровізацію сервісів, удосконалення механізмів реалізації вагонного парку та перегляд нормативної бази.
«Ми будемо проводити галузеві зустрічі щомісяця, щоб отримувати від бізнесу реальний зворотний зв’язок і оперативно реагувати на проблемні питання», – наголосив Валерій Ткачов.
Посилання на презентацію: Поточний стан перевезень мінбудматеріалів залізничним транспортом
Під час відкритої дискусії учасники порушили питання індексації залізничних тарифів, релокації підприємств, роботи прикордонних переходів та можливостей переорієнтації вантажопотоків у зв’язку зі скороченням роботи морських портів. Представники Укрзалізниці повідомили, що остаточні рішення щодо тарифів будуть оприлюднені Міністерством з відновлення, інфраструктури та транспорту України після завершення відповідних процедур, а також підтвердили готовність опрацьовувати всі звернення бізнесу щодо нормативних змін і логістичних рішень. Наступну галузеву зустріч із представниками будівельної галузі заплановано провести вже протягом наступного місяця.
Асоціація «Українських залізничних вантажовідправників» і надалі забезпечуватиме активну участь своїх членів у галузевому діалозі, відстоюючи інтереси бізнесу та сприяючи напрацюванню практичних рішень для підвищення ефективності залізничних перевезень.
