28 липня 2026 року в АТ «Укрзалізниця» відбулася чергова робоча зустріч з основними відправниками хімічних і мінеральних добрив під головуванням члена правління товариства Володимира Іващенка. До заходу долучилися Голова Асоціації «Українських залізничних вантажовідправників» Володимир Наумов, а також представники компаній – учасників Асоціації, більшість із яких взяли участь у нараді в онлайн-форматі. Головною темою зустрічі стало підбиття підсумків роботи за перше півріччя, аналіз перевезень добрив, а також визначення нових підходів до взаємодії з бізнесом в умовах воєнного часу.
Відкриваючи нараду, Володимир Іващенко наголосив, що головним пріоритетом АТ «Укрзалізниця» залишається клієнтоорієнтованість та відкритий діалог із ринком. За його словами, компанія переходить до формату регулярних щомісячних зустрічей із вантажовідправниками, під час яких сторони обговорюватимуть поточну ситуацію, проблемні питання та результати виконання попередніх домовленостей.
«Мета – стати більш зручним і клієнтоорієнтованим партнером для бізнесу. Ми будемо регулярно зустрічатися, звіряти годинники, аналізувати проблеми та спільно шукати рішення. Якщо виникають питання – не чекайте наступної наради, звертайтеся до контакт-центру або безпосередньо до нас», – підкреслив член правління АТ «Укрзалізниця».
Окрему увагу він приділив цифровізації вантажних перевезень, розвитку мобільних сервісів для клієнтів, спрощенню нормативної бази та впровадженню прозорих механізмів розподілу вагонного парку, зокрема через довгострокові договори УСТО.
Заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов представив детальний аналіз ринку перевезень. Він повідомив, що за шість місяців 2026 року залізницею перевезено 74,7 млн тонн вантажів, що на 6,2% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Водночас сегмент хімічних і мінеральних добрив демонструє впевнене зростання. За січень-червень перевезення цього виду вантажів досягли 1,314 млн тонн, що на 20,5% перевищує показник минулого року. Особливо динамічно зростають імпортні перевезення – майже на 32%, а експорт добрив збільшився майже у 1,7 раза.
«Попри загальне скорочення вантажної бази, перевезення добрив сьогодні демонструють рекордні за останні роки показники. Це один із сегментів, який активно розвивається, і ми бачимо значний потенціал його подальшого зростання», – зазначив Валерій Ткачов.
Посилання на презентацію: Перевезення мініральних та хімічних добрив за січень – червень 2026 року
Він також звернув увагу, що близько 79% імпортних добрив надходить через сухопутні прикордонні переходи, тоді як через ризики для морської логістики АТ «Укрзалізниця» вже проводить окремі переговори із залізничними європейськими адміністраціями щодо розширення пропускної спроможності західних маршрутів.
Окремий блок презентації був присвячений підвищенню ефективності перевізного процесу. АТ «Укрзалізниця» презентувала механізм контролю дотримання принципу FIFO (першим прибув – першим відправився) під час зміни локомотивів, який має забезпечити прозорість черговості руху поїздів і мінімізувати випадки необґрунтованих затримок. «Якщо поїзд прибув першим, він має першим і відправитися. Це стосується не лише маршрутних відправок. Ми не забуваємо і про повагонні перевезення – вони також повинні рухатися максимально швидко в межах існуючих технологічних можливостей», – наголосив Володимир Іващенко. Своєю чергою Валерій Ткачов зазначив, що система моніторингу дозволить підтверджувати дотримання черговості не лише словами, а й конкретними аналітичними даними, які регулярно презентуватимуться бізнесу.
Під час обговорення представники компаній-учасників зустрічі мали можливість поставити питання щодо роботи прикордонних переходів у зв’язку зі зміною логістичних маршрутів. Валерій Ткачов зазначив, що, окрім традиційних напрямків, бізнесу варто активніше розглядати можливості переходу Рава-Руська, який може стати додатковою альтернативою для перевезень. Він також повідомив, що товариство найближчим часом проведе окремі зустрічі із залізничними адміністраціями Польщі, Румунії, Молдови та Словаччини, аби спільно напрацювати рішення щодо збільшення пропускної спроможності прикордонної інфраструктури.
Асоціація «Українських залізничних вантажовідправників» і надалі забезпечує системний діалог між бізнесом та АТ «Укрзалізниця», сприяючи оперативному опрацюванню проблемних питань учасників ринку та формуванню спільних рішень, необхідних для стабільної роботи вантажної галузі в умовах воєнного стану.
