12 листопада 2025 року Голова Асоціації «Українських залізничних вантажовідправників» Володимир Наумов відвідав круглий стіл «Торгівля Україна-ЄС: між доступом до ринку та інтеграцією правил», який відбувся у Києві, в бізнес-просторі Peremoga.
Захід організував Інститут економічних досліджень та політичних консультацій (ІЕД) за підтримки Міжнародного фонду «Відродження».
Угода про оцінку відповідності та прийнятність промислової продукції (АСАА) та транспортний безвіз – кроки до спільного ринку
На початку заходу Вероніка Мовчан, академічна директорка ІЕД, представила презентацію про АСАА – так званий «промисловий безвіз». Вона пояснила, що Угода про оцінку відповідності та прийнятність промислової продукції між Україною та ЄС передбачає взаємне визнання сертифікації та відкриває українським виробникам прямий доступ до європейського ринку без дублювання процедур.
На першому етапі АСАА охопить три пріоритетні напрями: безпеку машин, електромагнітну сумісність і низьковольтне обладнання. У перспективі Угода може поширитися на 27 секторів промисловості. За оцінками ІЕД, її повне впровадження може збільшити український експорт до ЄС утричі.
Далі Ірина Коссе, провідна наукова співробітниця ІЕД, представила аналітичну доповідь «Транспортний безвіз і його вплив на логістику».
Вона нагадала, що 25 вересня 2025 року Україна та ЄС продовжили дію угоди про лібералізацію вантажних автоперевезень до 31 березня 2027 року. Ця угода дозволяє українським і європейським перевізникам виконувати двосторонні та транзитні рейси без дозволів, що зменшує адміністративні бар’єри та підвищує передбачуваність логістичних маршрутів.
Ірина Коссе підкреслила, що у 2026 році буде обов’язковим впровадження смарт-тахографів для нових вантажівок та посилення контролю ділової репутації перевізників, що стане важливим елементом наближення до європейських стандартів транспорту і безпеки перевезень.
Позиції уряду, експертів і міжнародних партнерів
Олександр Кава, заступник Міністра фінансів України, у своєму виступі наголосив, що ефективна транспортна логістика є критично важливою для збереження стабільних експортних потоків в умовах війни.
«Залізничний і автомобільний транспорт нині працюють у режимі максимального навантаження. Ми маємо забезпечити їхню синергію та інтеграцію у європейську транспортну систему, щоб український експорт був конкурентоспроможним за собівартістю та швидкістю доставки.
Для забезпечення міжнародної торгівлі з початком повномасштабної війни у 2022 році, Україні було важливо забезпечити пересування товарів в нових умовах. Після блокування морських портів значно зросли навантаження на автомобільні та залізничні пункти пропуску на кордоні з країнами ЄС. Ці труднощі дали новий імпульс – відбувся початок роботи з відкриття нових пунктів пропуску та розширення діючих, що надважливо – почалось будівництва нових ділянок залізничної колії 1435 мм. У вересні 2025 року місто Ужгород став першим обласним центром отримавший можливість користуватися колією 1435 мм.Наступними на черзі мають бути Львів та Чернівці» – зазначив Олександр Кава.
Представниця GIZ Анна Берчіо звернула увагу на роль міжнародної технічної допомоги у підтримці реформ у транспортному секторі.
«Інтеграція транспортної системи України в єдиний ринок ЄС потребує не лише політичних домовленостей, а й модернізації інфраструктури, цифрових рішень у логістиці та підвищення екологічних стандартів перевезень», – підкреслила вона.
Своєю чергою, Майкл Емерсон, старший науковий співробітник Центру досліджень європейської політики (CEPS), наголосив, що транспортний і промисловий «безвізи» – це практичний шлях до поступової інтеграції України у внутрішній ринок ЄС.
«Європейська інтеграція – це не одномоментний політичний акт, а процес гармонізації правил, який відкриває українському бізнесу довгострокові можливості у логістиці, виробництві та торгівлі», – зазначив Емерсон.
Підсумки та позиція Асоціації
Захід став фаховим діалоговим майданчиком між представниками влади, бізнесу, аналітичних центрів і міжнародних партнерів, спрямованим на вироблення спільного бачення щодо інтеграції українського ринку транспортних послуг і торгівлі в єдиний простір ЄС.
Участь у круглому столі дала можливість представникам Асоціації «Українських залізничних вантажовідправників» ознайомитися з актуальними тенденціями євроінтеграційної політики у сфері логістики, а також долучитися до обговорення єдиних стандартів та правил взаємодії на ринку перевезень.
Асоціація підтримує подальшу інтеграцію України до спільного транспортного простору ЄС, розвиток конкурентних умов для бізнесу та формування сучасної логістичної інфраструктури.
Залізнична галузь відіграє ключову роль у стійкості експортних ланцюгів, а взаємодія між усіма видами транспорту – передумова ефективної логістичної системи країни.
