Голова Асоціації «Українських залізничних вантажовідправників» Олександр Ткаченко, перебуваючи з робочим візитом у складі Комітету з розвитку транспортної інфраструктури при Українському союзі промисловців і підприємців (УСПП), взяв участь у низці стратегічно важливих перемовин із польськими партнерами. У фокусі – розвиток Північного транспортного коридору, залучення вантажів, співпраця з портами та інтеграція інфраструктури України, Польщі та країн Балтії.
У рамках візиту відбулися зустрічі з представниками портів Гдиня та Свіноуйсьце, а також з керівництвом компанії OT Logistics, яка активно працює в польських морських хабах. Ключовою темою перемовин стало обговорення концепції Північного транспортного коридору як швидкого, надійного та економічно вигідного логістичного маршруту між портами Чорного та Балтійського морів.
«Ми досягли важливої домовленості: представники польської сторони підтвердили свою участь у виїзному засіданні Комітету з розвитку транспортної інфраструктури при УСПП , яке відбудеться у серпні. Це є свідченням їхнього високого інтересу до співпраці з українськими перевізниками та логістичними операторами», – наголосив Олександр Ткаченко.
Особливу увагу приділили темі контейнерних перевезень і створення робочого вантажного потоку, який дозволить апробувати механізми роботи нового логістичного маршруту. Учасники перемовин відзначили привабливість сухого порту в Медика як зручної транзитної точки між Україною та портом Гдиня.
Також було порушено питання скоординованої участі бізнесу Латвії, Польщі та України в реалізації проекту. За словами Олександра Ткаченка, на рівні приватного сектору вже сформувався своєрідний тристоронній альянс, який демонструє ініціативність і готовність представити ініціативу на державному рівні.
«Цей проект — це не просто логістичне рішення. Це геоекономічна перспектива, яка здатна суттєво посилити конкурентоздатність українського експорту та збільшити ефективність залізничних перевезень у регіоні», – підсумував Голова Асоціації.
Наразі триває підготовка технічних пропозицій і логістичних рішень, які мають лягти в основу першого демонстраційного маршруту. Мета – не лише випробувати новий коридор, а й закласти підґрунтя для його сталого функціонування у довгостроковій перспективі.
