24 липня відбулася чергова робоча зустріч керівництва АТ «Укрзалізниця» з основними відправниками вантажів гірничо-металургійного комплексу під головуванням члена правління товариства Володимира Іващенка. Участь у нараді взяв голова Асоціації «Українських залізничних вантажовідправників» Володимир Наумов, а також представники компаній – учасників Асоціації, які долучилися до обговорення в онлайн-форматі. Центральною темою зустрічі стало налагодження системної взаємодії між перевізником та бізнесом, підвищення прозорості роботи залізниці та спільний пошук рішень для підвищення ефективності вантажних перевезень.
Відкриваючи зустріч, Володимир Іващенко наголосив, що Укрзалізниця переходить до нового формату постійного діалогу з клієнтами, а подібні зустрічі відтепер планується проводити щомісяця. «Ми починаємо системну роботу з бізнесом і пропонуємо проводити такі наради регулярно кожного місяця. Працюємо над тим, щоб зробити залізницю максимально клієнтоорієнтованою, максимально зручною для наших клієнтів», – зазначив він. Окрему увагу керівництво компанії приділило розвитку контакт-центру, посиленню взаємодії між комерційним департаментом та Центром транспортного сервісу для оперативного реагування на звернення клієнтів, а також перегляду нормативної бази, яка має стати більш сучасною та зручною для бізнесу.
Одним із ключових напрямів, озвучених під час зустрічі, стало забезпечення прозорості руху вагонів та цифровізація виробничих процесів. За словами Володимира Іващенка, сьогодні впроваджується система автоматичного контролю руху вагонів, яка дозволить відслідковувати порушення технологічного процесу та мінімізувати випадки непродуктивних простоїв. Паралельно триває робота над цифровими сервісами як для працівників АТ «Укрзалізниця», так і для клієнтів. Зокрема, створюється мобільний застосунок для нової посади «станційний агент», що дозволить оформлювати перевізні документи безпосередньо біля вагона, а також окремий функціонал для вантажовідправників. Водночас компанія продовжує вдосконалювати механізми розподілу вагонного парку, наголошуючи на відкритості цього процесу.
«Вся система розподілу має бути чіткою і прозорою, щоб усі, хто бажає отримати вагони, мали таку можливість», – підкреслив Володимир Іващенко.
Про поточний стан вантажних перевезень доповів заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи Валерій Ткачов. За його словами, за перше півріччя 2026 року Укрзалізниця перевезла 74,7 млн тонн вантажів, що на 6,2% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Найбільше скорочення зафіксовано саме у сегменті гірничо-металургійного комплексу, де обсяги перевезень зменшилися на 20%, або на 7,6 млн тонн. Водночас окрему увагу було приділено погіршенню експлуатаційних показників роботи мережі, зокрема збільшенню обігу вагонів та необхідності підвищення швидкості їх руху. Для покращення ситуації АТ «Укрзалізниця» планує й надалі розвивати маршрутні перевезення, контролювати черговість пропуску поїздів та регулярно публікувати статистику виконання цих показників. Крім того, відповідаючи на запитання учасників, Володимир Іващенко повідомив, що компанія працює над збільшенням робочого парку вагонів, що має сприяти зменшенню дефіциту рухомого складу та стабілізації вартості його використання. Окремо він торкнувся питання можливої індексації тарифів, зазначивши, що, за проведеним аналізом, попередні перегляди тарифів не мали довгострокового негативного впливу на обсяги перевезень, тоді як фінансова стійкість залізниці потребує врахування зростання витрат на утримання інфраструктури та забезпечення її безперебійної роботи.
Посилання на презентацію: Поточний станперевезень гірничо-металургійного комплексу (ГМК) залізничним транспортом
Асоціація «Українських залізничних вантажовідправників» і надалі братиме активну участь у таких зустрічах, сприяючи конструктивному діалогу між вантажовідправниками й АТ «Укрзалізниця».
