16 червня 2025 року у місті Чорноморськ на території ДП «Морський торговельний порт «Чорноморськ» відбулося розширене виїзне засідання (в змішаному режимі, як офлайн так і онлайн) Комітету з питань розвитку транспортної інфраструктури України при Українському союзі промисловців і підприємців (УСПП). Тема заходу була надзвичайно актуальною: «Підвищення ефективності взаємодії учасників перевізного процесу, вантажо- і вагоновласників, перевізників та експедиторів. Опрацювання питань тарифної політики у сфері залізничних вантажних перевезень».
Анатолій Кінах, Президент УСПП, відкрив засідання, зазначивши, що розвиток транспортної інфраструктури є запорукою економічного відновлення України. Він пояснив, що стратегічні партнерства між урядом та підприємствами є надзвичайно важливими, і що ефективна логістика буде життєво необхідною для підвищення конкурентоспроможності України у світі.
З подальшим аналізом виступив Сергій Ненько — президент Асоціації «Залізничні перевізники України» та голова профільного Комітету при УСПП. У своєму зверненні він підбив підсумки нещодавньої участі української делегації у міжнародному заході, що проходив у Вашингтоні 1 травня 2025 року. Було наголошено на зацікавленості міжнародних партнерів у включенні українських інфраструктурних проєктів до глобальних логістичних ланцюгів, що потребує системної внутрішньої реформи.
Одним із ключових питань засідання стала тарифна політика АТ «Укрзалізниця» у напрямку порту «Чорноморськ». Павло Подолян, заступник директора з економіки ДП «Морський торговельний порт «Чорноморськ», акцентував увагу на проблемі тарифної нерівності між портами Одеського регіону. Він окреслив ризики, які виникають через неврегульовану тарифну політику та запропонував ініціювати поновлення експерименту з приватною локомотивною тягою — як одного з практичних кроків у межах реформи залізничного транспорту.
Учасники заходу активно долучалися до дискусії. Серед найобговорюваніших тем — пошук нових підходів до регулювання тарифів.
Окрему увагу було приділено питанням вагонного господарства. Голова Асоціації «Українських залізничних вантажовідправників» Олександр Ткаченко представив доповідь про необхідність трансформації вагоноремонтних підприємств. За його словами, перехід від державного утримання до ринкової ефективності має стати частиною системної реформи галузі.
Захід завершився обговоренням конкретних пропозицій, які були напрацьовані в ході дискусій. Усі учасники зійшлися на думці, що координація зусиль усіх сторін — держави, бізнесу, профільних об’єднань та експертного середовища — є ключем до створення конкурентної та сучасної транспортної інфраструктури в Україні.
Захід завершився обговоренням конкретних пропозицій, які були напрацьовані в ході дискусій. Усі учасники зійшлися на думці, що координація зусиль усіх сторін — держави, бізнесу, профільних об’єднань та експертного середовища — є ключем до створення конкурентної та сучасної транспортної інфраструктури в Україні.
