В Асоціації «Українських залізничних вантажовідправників» відбулася робоча зустріч Голови Асоціації Володимира Наумова із заступницею директора з комерційних питань філії «Центр транспортного сервісу «Ліски» АТ «Укрзалізниця» Вікторією Башинською. Темою обговорення стали перспективи розвитку контрейлерних перевезень та практичні кроки, необхідні для їх повноцінного впровадження в Україні.
Учасники зустрічі наголосили, що контрейлерні перевезення є одним із найбільш перспективних напрямів розвитку мультимодальної логістики, особливо в умовах європейської інтеграції України. У країнах ЄС значна частина автомобільних вантажів перевозиться залізницею на спеціалізованих платформах, що дозволяє зменшити навантаження на автомобільні дороги, скоротити витрати перевізників та забезпечити екологічніший транспортний процес. Водночас в Україні цей сегмент лише формується і потребує комплексної державної підтримки.
Під час обговорення Вікторія Башинська окреслила низку практичних проблем, які сьогодні стримують запуск регулярних контрейлерних сервісів. Серед них — особливості митного оформлення автомобілів і напівпричепів під час перевезення залізницею, питання декларування пального в паливних баках, організація перетину державного кордону водіями, оформлення гарантії Т1, а також необхідність створення консолідованого сервісу супроводу клієнтів. Окрему увагу було приділено інфраструктурним питанням — збільшенню парку спеціалізованих платформ та розвитку терміналів для здійснення таких перевезень.
«Ми вже сьогодні бачимо перелік питань, які потребують комплексного врегулювання. Це не лише технічні рішення, а й взаємодія з митними органами, прикордонною службою та державними інституціями. Наше завдання — зробити технологію максимально простою для клієнта», — зазначила Вікторія Башинська.
Голова Асоціації Володимир Наумов наголосив, що більшість стримуючих факторів мають нормативно-правовий характер і можуть бути вирішені лише шляхом консолідованої роботи держави та бізнесу. За його словами, першочерговими завданнями є запровадження єдиного перевізного документа для мультимодальних перевезень, удосконалення Закону України «Про мультимодальні перевезення», адаптація вагових норм для операцій «першої та останньої милі», а також розроблення сучасних універсальних платформ, здатних перевозити контейнери, напівпричепи та інші види вантажних одиниць.
«Якщо Україна рухається до європейського транспортного простору, ми маємо створити такі самі умови для розвитку контрейлерних перевезень, які вже давно працюють у країнах ЄС. Це потребує не лише сучасного рухомого складу, а й оновлення нормативної бази, розвитку термінальної інфраструктури та державної підтримки цього напряму», — підкреслив Володимир Наумов.
Окремо учасники звернули увагу на економічні та соціальні переваги розвитку контрейлерних перевезень. Перенесення частини міжнародних вантажопотоків із автомобільних доріг на залізницю дозволить скоротити експлуатаційні витрати перевізників, зменшити дефіцит водіїв, підвищити безпеку дорожнього руху, знизити навантаження на дорожню інфраструктуру та сприятиме виконанню європейських вимог щодо декарбонізації транспорту.
Презентація за посиланням: «Центр Транспортного Сервісу «Ліски»
Повне відео зустрічі за посиланням: УЗвоз Контрейлерні перевезення. Переваги та виклики – Башинська Вікторія ЦТС “Ліски”
За підсумками зустрічі сторони домовилися продовжити спільну роботу над формуванням практичних пропозицій щодо розвитку контрейлерних перевезень, залучаючи до цього процесу Укрзалізницю, бізнес, профільні міністерства та інші центральні органи виконавчої влади. Асоціація «Українських залізничних вантажовідправників» і надалі виступатиме майданчиком для професійного діалогу та напрацювання рішень, необхідних для розвитку сучасної мультимодальної логістики в Україні.
