Сьогодні, 08 липня 2026 року відбувся онлайн-захід, присвячений розвитку українсько-німецького партнерства у залізничній галузі, який об’єднав представників урядових установ України та Німеччини, АТ «Укрзалізниця», міжнародних організацій, галузевих асоціацій і німецьких компаній. До заходу приєднався Голова Асоціації «Українських залізничних вантажовідправників» – Володимир Наумов. Учасники обговорили роль залізничного транспорту в умовах війни, перспективи модернізації галузі, європейську інтеграцію української залізниці та розширення технологічної співпраці між двома країнами.
Підтримка України та української залізниці
Захід відкрили представники Федерального міністерства економіки та енергетики Німеччини, наголосивши на важливості подальшої взаємодії між українськими та німецькими партнерами.
Із вітальним словом також виступив заступник Міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста. Він висловив щиру вдячність уряду Німеччини, федеральним міністерствам та німецькому народу за всебічну підтримку України, зокрема за допомогу енергетичному сектору під час минулого опалювального сезону та внесок у відновлення країни.
Олексій Балеста наголосив, що українська залізниця щоденно працює в умовах повномасштабної війни, забезпечуючи безперервне транспортне сполучення попри постійні атаки на критичну інфраструктуру. Він повідомив, що від початку повномасштабного вторгнення пошкоджено понад 300 локомотивів, а лише нещодавно внаслідок чергової російської атаки серйозних поранень зазнав машиніст локомотива. Попри це, залізничники продовжують виконувати свою роботу, підтримуючи функціонування держави.
«Укрзалізниця» залишається опорою економіки
Заступник Міністра фінансів України Олександр Кава у своєму виступі підкреслив, що сьогодні «Укрзалізниця» виконує значно ширшу функцію, ніж забезпечення пасажирських і вантажних перевезень. За його словами, саме стабільна робота залізниці є одним із ключових чинників стійкості української економіки.
Він відзначив професіоналізм українських залізничників, які оперативно відновлюють інфраструктуру після обстрілів, змінюють логістичні маршрути, забезпечують експорт та імпорт товарів, внутрішні вантажні перевезення і безперервне пасажирське сполучення.
Олександр Кава також акцентував увагу на реалізації проєктів із європейської інтеграції української залізниці. Зокрема, він повідомив про запуск першої ділянки колії європейського стандарту 1435 мм до Ужгорода та проведення робіт з її електрифікації. Очікується, що вже найближчим часом електропоїзди європейською колією зможуть курсувати до обласного центру Закарпаття.
Крім розвитку інфраструктури, триває відновлення пошкодженого рухомого складу та системна робота над реформуванням залізничної галузі відповідно до європейських підходів. На завершення виступу заступник міністра висловив упевненість, що співпраця України та Німеччини й надалі зміцнюватиметься, а сучасні німецькі технології дедалі активніше впроваджуватимуться в українському залізничному секторі.
Інвестиційні можливості залізничної галузі
Окрему увагу під час заходу було приділено перспективам залучення приватних інвестицій у розвиток транспортної інфраструктури України. Заступник Міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач повідомив, що Міністерство працює над впровадженням нового євроінтеграційного законодавства у сфері залізничного транспорту. За його словами, законопроєкт гармонізований із європейськими стандартами та передбачає широкий рівень захисту для інвесторів, зокрема іноземних.
Під час презентації Сергій Деркач представив низку інвестиційних проєктів, які Міністерство планує запропонувати міжнародному бізнесу. Насамперед йдеться про концесію найбільших залізничних вокзалів України – Києва, Львова та Одеси. За словами заступника міністра, через суттєве зростання навантаження на залізничний транспорт в умовах обмеженого авіасполучення розвиток вокзальної інфраструктури є одним із пріоритетних напрямів.
Наразі Міністерство розробляє бізнес-моделі майбутніх концесійних проєктів, після чого планує представити їх потенційним інвесторам та розпочати тендерні процедури. Першим із таких проєктів має стати концесія Центрального залізничного вокзалу в Києві. Попередній обсяг капітальних інвестицій оцінюється у 125 млн доларів США, при цьому зазначалося, що ця сума уточнюватиметься після підготовки техніко-економічного обґрунтування.
Окремо Сергій Деркач зупинився на розвитку мультимодальної інфраструктури. За його словами, Міністерство планує реалізувати низку проєктів із модернізації мультимодальних терміналів, зокрема комплексу «Ліски» та терміналу «Скнилів» у Львівській області.
Значну увагу було приділено західному логістичному напрямку. Заступник міністра наголосив, що мультимодальний термінал у Скнилові має значний потенціал завдяки розташуванню поблизу польського кордону та міжнародного аеропорту «Львів». У перспективі тут передбачено розвиток контейнерної інфраструктури, поєднання широкої та європейської колії, а також функціонування митного терміналу, що має посилити роль цього логістичного вузла у забезпеченні експортно-імпортних перевезень.
Сергій Деркач також зазначив, що розвиток мультимодальних хабів безпосередньо пов’язаний із реалізацією проєктів європейської колії, зокрема вже побудованої ділянки Чоп – Ужгород та майбутнього сполучення до Львова, що сприятиме подальшій інтеграції української транспортної системи до європейського простору.
Практичні інструменти українсько-німецької співпраці
У ході заходу також було представлено діяльність Service Desk Ukraine – платформи, спрямованої на розвиток співпраці між українськими та німецькими компаніями, державними установами та профільними організаціями.
Під час презентації було представлено основні напрями роботи платформи, серед яких – пошук партнерів для реалізації спільних проєктів, координація взаємодії між представниками бізнесу й органів влади, організація професійних заходів, підтримка проєктів з відновлення України та розвиток інституційного діалогу між Україною, Німеччиною та Європейським Союзом.
Також учасникам презентували щомісячний інформаційний бюлетень Recovery Ukraine, який містить актуальну інформацію про економічну ситуацію в Україні, можливості для німецького бізнесу, перспективні проєкти співпраці, галузеві події та ініціативи, пов’язані з відновленням країни.
Українсько-німецьке партнерство як основа післявоєнного розвитку
Проведення таких міжнародних заходів підтверджує зацікавленість України та Німеччини у поглибленні співпраці в транспортній сфері. Попри виклики воєнного часу, українська залізниця продовжує забезпечувати стабільне функціонування економіки та водночас реалізовувати стратегічні проєкти розвитку, орієнтовані на інтеграцію до європейського транспортного простору.
Розширення партнерства з німецькими державними установами, галузевими об’єднаннями та виробниками технологій створює додаткові можливості для модернізації залізничної інфраструктури, впровадження сучасних рішень та прискорення відновлення транспортної системи України.
Для Асоціації «Українських залізничних вантажовідправників» участь у таких заходах є можливістю долучатися до формування професійного діалогу щодо розвитку залізничної галузі та представляти позицію українських вантажовідправників.
