27 березня 2025 року відбулося засідання Комітету залізничного транспорту при Торгово-промисловій палаті України. Засідання відкрив Президент ТППУ Геннадій Чижиков, який привітав учасників та акцентував увагу на важливості участі в стратегічних проєктах, зокрема у співпраці з іноземними донорами для розробки аналітики та стратегій. Він зазначив, що Палата може бути корисною не лише в цьому контексті, а й у проведенні масштабних заходів, таких як семінари та форуми.
Геннадій Чижиков наголосив на необхідності стратегічного мислення, яке враховує розвиток країни та економіки в цілому. Він запевнив, що Палата готова надати повну підтримку, а результати заходів мають бути ефективно комуніковані.
Після цього Президент Палати відрекомендував Голову залізничного комітету Євгена Кравцова, який продовжив ведення засідання. Голова комітету привітав присутніх та перейшов до обговорення питань порядку денного, надавши слово Олексію Малахову, заступнику Голови Асоціації, який представив представників залізничної галузі, що були присутні на засіданні.
Заступниками голови комітету стали: Сергій Нікулін, який має понад 26 років досвіду в транспортній галузі, зокрема понад 7 років на керівних посадах в АТ «Укрзалізниця» та Олексій Малахов, діючий заступник Голови Асоціації «Українських залізничних вантажовідправників».
Одним із ключових питань, що розглядалося на засіданні, було обговорення впливу війни на комунікації між бізнесом і владою, які є важливими для розвитку галузі. Представник АТ «Укрзалізниця» Андрій Галущак зазначив, що залізничний транспорт може стати основним чинником для розвитку промисловості України. Він підкреслив, що для виготовлення одного вагона необхідна кооперація близько 150 підприємств, що свідчить про потенціал залізничного транспорту у забезпеченні промислової реформи
Андрій Галущак, який був присутній он-лайн, підкреслив, що за ініціативи Віце-прем’єр-міністра України, Міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби розробляється стратегія розвитку виробничих спроможностей залізничного транспорту до 2030 року, що має визначити основи логістичної системи України. Одним із ключових аспектів є формування фінансових джерел для підтримки галузі. Також було зазначено, що до кінця 2025 року має бути ухвалена нова редакція закону про залізничний транспорт, що, в свою чергу, сприятиме зміні фінансування «Укрзалізниці», зокрема для пасажирської вертикалі.
Серед стратегічних цілей розвитку інфраструктури до 2030 року було зазначено про три основні напрямки: оновлення інфраструктури колії як 1520 так і будівництво 1435 мм, модернізація парку пасажирських перевезень та удосконалення вантажного транспорту.
Засідання продовжилося обговоренням ініціатив щодо заборони продовження термінів експлуатації вагонів, які досягли граничного терміну. Голова Асоціації «Українських залізничних вантажовідправників» Олександр Ткаченко наголосив на важливості вирішення дисбалансу між кількістю вагонів та реальними обсягами перевезень. Він запропонував припинити подальше продовження терміну служби вагонів, які досягли граничного терміну експлуатації. Це дозволить прозоро оновлювати вагонний парк.
Також було обговорено питання організації сервісу доставки вантажів «від дверей до дверей» із наданням послуги «першої та останньої милі». Заступник Голови Асоціації Олександр Полупан підкреслив важливість використання сучасних технологій і цифрових інструментів для оптимізації логістичних процесів. Він підкреслив важливість системи «е.Портал УЗ-Карго», яка спрощує оформлення перевізних документів та замовлення вагонів, що позитивно впливає на скорочення витрат і прискорення перевезень.
Засідання завершилося ухваленням рішення продовжити консультації щодо реформ у сфері вантажних перевезень та залученням бізнесу, відповідних представників АТ»Укрзалізниця» та профільних міністерств.
